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被磷酸铁锂“带飞”的这种非金属矿物资源,稀缺性堪比稀土

发布时间:2021-11-10 09:32:53 文章来源:


 近期,磷酸铁锂电池回潮引发高度关注。三元电池和磷酸铁锂技术之争的天平似乎正在向磷酸铁锂倾斜。越来越多的新能源车企开始选择磷酸铁锂作为锂电池的正极方案。包括特斯拉,比亚迪、小鹏、长城等车企均加大了磷酸铁锂电池的车型比例。戴姆勒集团也在日前表示梅赛德斯-奔驰的部分车型将转向使用磷酸铁锂电池,特斯拉更是宣布将在全球范围内所有标准续航版本的电动汽车均改用磷酸铁锂电池。

 

数据显示,2021年1-9月,我国动力电池产量累计134.7GWh,其中三元电池产量累计62.8GWh,占总产量46.6%;磷酸铁锂电池产量累计71.6Wh,占总产量53.2%。凭借自身成本以及化学性能稳定的优势,磷酸铁锂悄然“逆袭”,其产量及装机量飞速增长,追平甚至反超了三元锂电市场占有率。

 

随之而来的是对磷酸铁锂的需求大增,以及价格的大涨。面对如此大的蛋糕,利用企业原有的磷矿资源,以及完整的磷化工一体化产业链跨界投资布局磷酸铁、磷酸铁锂材料项目,已经成为了当前众多化工企业转型升级的共同选择。

 

磷酸铁锂搅热磷化工,巨头纷纷切入新能源赛道

 

磷矿是磷酸铁锂产业链上游主要原材料,每生产1吨磷酸铁锂需磷矿(折纯)0.5-0.65吨、磷酸一铵0.8吨。实际生产过程中,1GWh磷酸铁锂电池需要2500吨磷酸铁锂作为正极材料,中枢估计需要约1440吨磷矿。到2025年,我国磷酸铁锂需求量或将达到191.4万吨,对应111万吨磷(折纯)、370万吨磷矿石,约占我国磷矿石需求总量的4.2%。磷酸铁锂需求的高速增长将沿产业链向上游同向传导,带动磷矿在新能源领域的需求增长。

 

磷化工产业链图谱

 

瞄准磷酸铁锂,磷化工企业扎堆布局,纷纷切入新能源赛道。今年以来,云天化、兴发集团、川恒股份、川发龙蟒、龙蟠科技、云图控股、湖北宜化、川金诺、新洋丰、司尔特等企业跨界布局磷酸铁、磷酸铁锂材料。云天化公告预计投资72.86亿元建设50万吨/年磷酸铁及配套项目;兴发集团与深圳先进院战略合作开发磷酸铁锂项目;川恒股份公告拟对万鹏公司增资,其子公司拟投建年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目;川发龙蟒筹划收购天瑞矿业,且公司的工业级磷酸一铵早已成功进入磷酸铁锂领域进行销售;云图控股拟投资5亿元在湖北设立云图新能源公司,并计划由其投资共45.95亿元,建设年产35万吨电池级磷酸铁及相关配套项目,进军磷酸铁锂新能源产业;司尔特公告拟进军新能源材料 合作开发生产磷酸铁锂;新洋丰拟投资建设年产20万吨磷酸铁及相关配套项目,并与常州锂源的合作,利用技术、工艺、细分市场等领域的专业优势,实现从产能建设到终端市场的“精准匹配、无缝对接”,助推新洋丰快速切入磷酸铁锂新赛道……

 

未来,全球碳中和背景下,新能源产业将持续快速发展,汽车、储能等领域对锂电池的需求快速攀升。磷源在锂电池的正极材料和电解液中均有应用,随着磷酸铁锂等新能源材料的大热,磷矿石下游需求结构或发生改变,其供需结构或加速失衡。因为磷酸铁锂“带飞”的这种非金属矿产资源,堪比稀土。

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