研究认为：半导体短缺对汽车业影响至少持续至2024年

报道称，从事管理咨询业务的阿利克斯合伙公司发布的这份研究报告指出，由于电动汽车迅猛发展——其所需芯片数量是汽油车或柴油车的10倍，即便增加芯片产能可能也不足以完全满足需求。
 

这份分析报告得出结论认为：“汽车产量最早要到2024年才能达到新冠病毒大流行前的水平。”
 

据报道，据阿利克斯合伙公司预计，今年全球小汽车及轻型商务车销量将从2021年的8030万台降至7890万台。
 

据这份研究报告称，2020年以来燃烧型汽车的原材料价格增长了一倍，电动汽车的原材料价格几乎增长了两倍。
 

此外据预计，电池成本在多年下降后会再次上升。中低价位的电动汽车可能很快就会增加使用磷酸铁锂电池。
 

报道称，磷酸铁锂电池比常规电池重，续航里程也短，但价格更便宜，其生产并不依赖来自动荡地区的稀土资源。
 

阿利克斯合伙公司董事皮翁特克表示，目前的汽车价格高于往常，但最迟到2024年，汽车制造商们就会再次采取打折策略了。皮翁特克说：“目前已可预见到高通胀对消费者行为的影响。”