发布时间：2022-05-12 10:37:47 文章来源：中铁二十五局（业务三部转载）
5月12日凌晨，由三公司承建的长沙西站施工现场灯火通明，200多名建设者喊着劳动号子，成功将一组道岔整体推移至指定位置，标志着长沙西城际场首组道岔插铺完成，工程建设取得突破性进展。
图为道岔插铺施工现场
道岔是一种使机车车辆从一个股道转入另一股道，进而实现线路之间互相联系的连接设备。两条线路之间要建立互通关系，就要依托道岔来完成径路的转换。此次施工的301、303号道岔全长69米，插铺完成后可缩短部分麓谷站到长沙西站城际场掉头的城际列车转线时间，为逐步恢复因前期施工停开的部分长株潭城际列车及长株潭城市群旅客朋友便利出行创造良好条件。
据项目总工程师陈世昌介绍：“此次道岔插铺施工地点位于长沙西城际场范围内，因白天线路行车繁忙，只能利用夜间的‘天窗时间’进行施工。”如何在短短的300分钟内安全有序完成近十道工序？项目建设者们提前着手，成立工作专班，先后多次进行现场实地调查，根据现场既有设备及项目资源配置情况，反复对施工进行推演、优化施工方案、细化施工流程，确保施工封锁正点开通。
图为建设者锯轨作业
当天凌晨，随着封锁命令的下达，原本寂静的施工现场立刻沸腾起来，200多名建设者进场，各工种同时开工，一场与时间赛跑的战斗顷刻间打响。锯轨产生的钢花，氧割产生的火花在线路上绽放，挖掘机的轰鸣声，指挥声、号子声连成一片，现场一派繁忙有序的施工景象。0时30分，道岔横移到位；0时55分，道岔成功与既有线合拢；02时5分，进碴、起道、捣固完成……经过5小时的快速有序施工，道岔插铺任务圆满完成。
据了解，长沙高铁西站位于长益常高铁与长赣高铁的交汇点，是“八纵八横”高铁网中“厦渝通道”的重要枢纽，是湖南深度对接“一带一路”、长江经济带发展等国家战略的重要节点。项目建成后，长沙将迈入 “ 双高铁枢纽 ” 发展时期，同步打造集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交等六位一体的国家级综合交通枢纽，一个崭新的高铁西城将在湘江新区崛起。
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