中欧班列高效复工稳外贸

    踏着有序复工复产的节奏，多地中欧班列恢复了常态化运行，开往春天的中欧班列让受到新冠肺炎疫情影响的对外贸易再次焕发生机。


　　陆续复工

　　根据相关统计数据，2月份以来，全国多地中欧班列陆续“复工”：2月10日，装载着86个标准集装箱的X8074次中欧班列吉利号从义乌西站顺利启程，驶向白俄罗斯明斯克。

　　2月14日，运载50节集装箱货物的“徐州号”中欧班列启程开往莫斯科，这是疫情防控期间江苏徐州开行的首列出口班列。

　　2月14日，X8426次货物列车从东莞石龙货场出发，驶向俄罗斯，这是广东地区节后开行的首趟中欧班列。

　　2月16日，满载41组集装箱货物的中欧班列(郑州)整装发车，这是春节后第一趟出口中亚的班列。

　　2月17日，满载着41车40英尺集装箱的中欧班列由南昌(向塘)国际陆港横岗站发出，驶向俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克。

　　2月18日，编组41辆、41组40英尺集装箱的X8059次中欧班列(沈阳)，从辽宁省沈阳东站顺利启程开往俄罗斯罗斯托夫。

　　2月29日，开往波兰马拉舍维奇的中欧班列缓缓驶出。这是疫情发生以来，山西恢复常态化开行中欧班列之后开启的一条新线路。

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　　中国国际经济交流中心经济研究部研究员刘向东在接受国际商报记者采访时表示，当前形势下，交通运输率先复工不仅加强了防疫救援物资保障，而且对经济发展形成有效支撑。“全国多地中欧班列陆续复工后主动承担防疫等物资运输任务，缓解了航空、公路等因疫情防控需要停开或者减少开行造成的供需矛盾。而且铁路运输具有快捷、稳定性特征，相比海运能更快地把救援防疫物资运输到全国各地乃至沿线国家，确保运输不停轮，服务不打烊，最大限度地做到应运尽运，有效地保障境内外物资快捷便利通道，大幅度缓解部分地区物资供需矛盾，发挥着交通运输的重要力量。”


　　政策保障

　　为确保疫情防控期间中欧班列的顺利通行，从中央到地方相关部门都出台了系列措施，助力进出口贸易有序平稳开展。

　　2月24日，海关总署出台了支持中欧班列发展的10条措施，包括允许企业自主选择在进出境地或者是属地口岸办理货物的清关手续，支持中欧班列枢纽站点的建设等。这些措施的推行将极大提升中欧班列跨境运输的便利化水平，进一步促进沿线各国的经贸往来。

　　在2月18日召开的重庆市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，重庆市政府口岸物流办副主任王荆介绍，重庆市对疫情防控期间通过中欧班列(重庆)、西部陆海新通道铁水联运和铁铁联运班列运输的外贸货物，给予30%运价下浮，其中接受的捐赠货物免收运费。同时，在疫情防控期间对中小物流企业给予贷款贴息、税收减免等金融扶持政策。

　　据了解，其他各中欧班列主要开行城市也积极发挥中欧班列通道作用，全力保障常态化运输，助力企业复工复产。其中，义乌市提前做好货源、箱源、车源、劳动力组织，制订开行方案，吸引出口货物选择铁路运输;成都市按照“民生优先、公共优先、产业优先”的原则，优先保障涉及民生企业的复工及防疫物资的运输;西安市打造快速集货分拨中心，开辟货车绿色专用通道，确保“疫情防控期间货车不停留、司机不离仓、站外零等待”;郑州市大力加强国际沟通，增强境外合作伙伴信心，力促回程班列正常开行。

　　“当前，海关等有关部门以及地方出台的相关政策促进了中欧班列稳定运行，能进一步释放中欧班列的运能潜力，解决中欧班列运输企业的各种难题，快速便捷地完成运输任务，更好地服务于物资保障和经济发展。”刘向东说道，借此机会也能进一步完善中欧班列的跨境运输机制，与沿线国家构建应急物资保障的快速通道体系，规范和整合相关物流资源，推行多式联运。

    刘向东建议，在确保疫情防控安全的前提下，在与其他运输方式合理调配、优化运输路线流程后，应拓展运输业务，如跨境电商、快件、邮件等，进一步提升中欧班列跨境运输的便利化水平，降低跨境运输的总成本，大幅度提高货物运输和通关效率。